Le type de borne de recharge que vous pouvez installer à votre domicile ou dans votre entreprise dépend du réseau électrique connecté au bâtiment. En Belgique, il peut s'agir d'un réseau monophasé ou triphasé. Mais qu'est-ce que cela signifie exactement et quels sont les avantages et les inconvénients de ces deux types de réseau ? Dans cet article de blog, nous abordons tout ce que vous devez savoir sur la recharge des voitures électriques en monophasé et en triphasé.

Quelle est la différence entre monophasé et triphasé?

Pour comprendre la différence entre une charge monophasée et une charge triphasée, il est important de savoir comment fonctionne un réseau électrique. Il existe deux types de réseaux électriques :

• Réseau monophasé (1 phase) : C'est le type de réseau le plus courant dans les maisons anciennes. Il se compose d'un câble à deux fils, appelé fil neutre, qui va jusqu'au coffret de comptage et d'un fil de phase qui fournit un courant alterantif  de 230 volts..
  
  

• Réseau triphasé (3 phases) : Ce type de réseau est plus souvent utilisé dans les entreprises et les nouveaux bâtiments. En effet, ces bâtiments ont une consommation électrique plus élevée. Quatre fils sont utilisés ici : un fil neutre et des fils triphasés. Il fournit un courant alternatif (CA) de 400 volts.
  
  

Chargement monophasé

Avec la recharge monophasée, la voiture électrique est rechargée avec un seul courant provenant de la connexion 230 volts AC. Il s'agit du mode de charge le plus simple et le plus économique, qui convient donc à la plupart des voitures électriques. La capacité de charge est limitée à 7.4 kW, ce qui signifie qu'il faut plus de temps pour charger complètement la batterie.

Chargement triphasé

Avec la recharge triphasée, la voiture électrique peut être rechargée avec trois courants à partir de la connexion de 400 volts CA. Cela permet d'obtenir une puissance de charge beaucoup plus élevée, jusqu'à 22 kW. La batterie est donc rechargée plus rapidement. La recharge triphasée est plus coûteuse que la recharge monophasée et nécessite une connexion triphasée et une station de recharge spéciales.

Pourquoi la recharge en deux phases n'existe-t-elle pas ?

Certaines habitations disposent d'une connexion biphasée, mais celle-ci n'est pas intéressante pour recharger votre voiture électrique. Si vous disposez d'une connexion biphasée, vous pouvez simplement l'utiliser comme une connexion monophasée pour brancher votre station de recharge.

Quelle est ma connexion réseau ?

Dans le coffret de comptage se trouve un compteur d'électricité sur lequel vous pouvez lire le type de réseau électrique dont vous disposez.

• Est-il indiqué 220 V ou 230 V ? Il s'agit alors d'une connexion monophasée.
  

• Est-il indiqué 3 x 220/230 V ou 380/400 V ? Il s'agit alors d'une connexion triphasée.
  

Modernisation du réseau électrique

Si vous possédez un VE qui peut être rechargé en triphasé, mais que vous n'avez qu'une connexion en monophasé à la maison, vous avez deux options :

• Chargement monophasé : vous pouvez charger la voiture électrique en monophasé. C'est moins cher, mais c'est aussi plus lent. Si vous n'utilisez pas souvent votre voiture ou si vous n'avez pas besoin de parcourir de longues distances, c'est une excellente option.
  
  
  

• Passer au triphasé : si vous voulez recharger souvent et rapidement, il est préférable de passer votre réseau au triphasé. Vous pouvez en faire la demande auprès de votre gestionnaire de réseau, par exemple Fluvius. Cela vous coûtera environ 300 euros.
  

Avantages et inconvénients

Chargement monophasé

    Peu coûteux à l'achat, facile à installer, il convient à la plupart des voitures électriques.

 Une charge utile plus faible, des temps de chargement plus longs

Chargement triphasé

 Puissance de charge plus élevée, temps de charge plus court, protection future pour les nouveaux VE

 Plus cher à l'achat, installation plus complexe, nécessite une atténuation dans certains cas

Quelle est la meilleure méthode ?

La méthode qui vous convient le mieux dépend de plusieurs facteurs, tels que

• Votre voiture électrique : les anciens modèles de VE ne prennent généralement pas en charge la recharge triphasée. Les modèles les plus récents, dotés de grandes batteries, le sont. Si votre véhicule électrique peut se charger en triphasé, il est préférable de le choisir. Vous aurez ainsi la certitude de disposer d'un système de charge à l'épreuve du temps, qui charge rapidement et dure longtemps.
  

• Vos besoins spécifiques : à quelle fréquence et pendant combien de temps conduisez-vous par jour ? Si vous effectuez de longs trajets pour le travail, par exemple, la recharge triphasée est beaucoup plus pratique car elle vous permet de recharger plus rapidement.
  
  

• Votre budget : la recharge triphasée est plus chère que la recharge monophasée. Mais une station de recharge triphasée est un bon investissement pour l'avenir.
  

Stations de recharge adaptées

Ces stations de recharge très performantes conviennent à la fois à la recharge monophasée et à la recharge triphasée :

La recharge monophasée est une excellente option pour la plupart des voitures électriques dotées de petites batteries et dont les besoins de recharge sont limités. La recharge triphasée, en revanche, est beaucoup plus rapide et plus évolutive, mais aussi beaucoup plus coûteuse. Il est important de faire un choix en fonction de vos besoins et de votre budget.

Vous ne savez toujours pas si vous avez besoin d'un courant monophasé ou triphasé ? Demandez un conseil gratuit à l'un de nos experts en soudage en utilisant ce formulaire.